建築人

目前手上有個案子 為台北市某捷運車站出入口 評估與園區出入口結合的規劃 目前園區之使用分區為公園用地(公共設施用地)
小弟不才 不是很懂 有個問題想請教大家

1.捷運出入口上方考慮作4層樓辦公室使用 坐落土地必須變更為交通用地才能申請建築嗎
2.若不需變更為交通用地 適用捷運聯合開發嗎 經查許多聯合開發都是在說明公 私部門之間之聯合開發行為

目前還找不到相關比較詳細的資料 或法令依據

這個情形我以前遇到兩種情況
一種是變更為聯合開發區(捷),另一種是變更為交通用地(供OOO使用)
細部計畫書裡面要敘明相關土地使用管理規定

但是據我所知臺北市現在新畫設的都是以聯合開發區(捷)
交通用地是早期民國70幾年有一次劃設數個交通用地
命且編號交1...交40...交OO

但是不管怎樣都要提個案變更

依我粗略了解
私有土地經都市計畫變更為捷運站用地
才會跟你走聯合開發
公共設施用地多走
促進民間參與公共建設法 以BOT的方式開發捷運站
而你可以參考
都市計畫公共設施用地多目標使用辦法
立體多目標的附表

HSM 寫:依我粗略了解
私有土地經都市計畫變更為捷運站用地
才會跟你走聯合開發
公共設施用地多走
促進民間參與公共建設法 以BOT的方式開發捷運站
而你可以參考
都市計畫公共設施用地多目標使用辦法
立體多目標的附表

據我所知
因為蓋捷運要耗費捷運工程局龐大經費興建
為了弭補財務上的缺口,與其畫設出口讓民眾賺到
捷運局也學到了改聯合開發這招來賺一筆
但是據我所知就算地全部都是公部門的地(分為國有,市有...etc)
也會為了彌補資金缺口完聯合開發(但我沒遇過全屬為單純市有這種情況)
因為國有地的關理機關=>國有財產局也會想要分聯合開發的一杯羹
畫設的容積率隨便都灌到原來的至少一倍