張 寫:各科命題委員清單之中,加入多位有實務經驗的中華民國傑出建築師。建築計畫與設計, 敷地計畫與都市設計分別有150位左右命題委員,另外四科營建法規與實務, 建築結構 , 建築構造與施工, 建築環境控制 分別有50-60位命題委員。委員涵蓋各學校實質授課與專長老師,與業界真正執行業務的資深建築師與技師。
中華民國傑出建築師獎評選及獎勵作業要點
七、本部為辦理中華民國傑出建築師獎之評選工作,設中華民國傑出建築師獎評選小組(以下簡稱評選小組),由
部長指派主任委員一人,並置委員十三人至十七人。委員
由本部遴聘歷年得獎傑出建築師、政府機關、學術團體、專家學者、相關公會代表及本部有關主管人員擔任;歷年得獎傑出建築師出任之評選委員人數不得少於全體評選委員人數二分之一;委員任期二年,得續聘之。
技師報729 蘇花改環評雖過但環境資料籲請補正
筆者建議實戰前要「料敵從嚴」、而非「談笑用兵」而已,並參考當地過去2千億交通工程投入的
屢戰屢敗經驗,現在配合政治需要改個名稱之工程建設藍圖,針對原本十年前早就規設完成工程發包之設計圖說確實重新檢討,
誠實地將原引用老舊地質地震與水文資料或有疑率及安全有顧慮處等,再新增這幾年破紀錄的降水與地震應力變遷,予以適度修正既有工程設計圖說之假設值。莫急於發包決標,辦理無知政治首長開工動土剪彩活動,
讓問題隱藏再拖到施工中遇到災害才去修改這些重要假設參數似已太慢,不僅會延誤工期影響品質也損及施工承包商與造成死傷無數及當地民眾殷切期盼!事前保持尊重大自然心態與謹慎謙虛的規劃設計契約圖說,而施工中審慎認真執行維護施工品質,才能與大自然共存共榮,和平地建構出一條安全生態的蘇花改公路。