建築人

大概蠻多人懷疑這題「擠得下」─這懷疑對命題老師不太給他敬(他又不能跳出來澄清)，為免厚噬認真的命題老師。勉為其難─也認真地in scale再試畫一張。─兼答部份朋友疑惑。

底稿是列印自johnson0529大的設計。(你很認真─嗯！我喜歡！)

放大為1：400於A4紙上。為精確計左側鄰公園境界線移回125公分。

設計仍維持600公分雙車道，另為避免遭指淹大水時無法出勤(當年馬市長水淹台北捷運時未聞淹到那個消防隊地下室，ㄡ對了本案地下室，還有看守室，警備車也停地下室)救護車一字排開置消防隊部前。

派出所用上你原設樓梯─考量雲梯車高度─它挑高，所以消防隊、派出所結構上本就易有1、2樓好用。

派出所可有自己的男、女廁，消防隊部可與公園民眾共用，以防火避難安全外開門管制即可─若再扯衛生清潔誰負責、器材失竊等問題─恕不回答。

宿舍、集會門廳朝自留開放空間及公園─出入或逗留保證不會被各式車輛撞到！
但宜設上下電梯兩部。

設計說明：



若你讀過章回小說「薛仁貴征東」就會知道「龍門陣」與「一字長蛇陣」的差異。

SSDDXX 寫:你有開過聯結車或大貨車嗎?
倒車時是很危險的
你有小孩嗎?
小孩與老人的行進路徑
是讓人無法預測的
小孩子突然在旁衝出來怎麼辦?

SSDDXX大

給你一個建議─
●要作深沉思考─不要太容易被迷惑了─



●要建構清晰的邏輯思辨能力─倘還無法僅在腦中運算思考，那就找紙、筆在圖上操作推敲。(也就是找方法，而不是找理由。)

祝

開心

明城

開消防車的救火弟兄
一定氣炸了
啊
果然是只看到一點
永遠看不到公共安全其他更多點
建築還有許多東西啊

SSDDXX 寫:開消防車的救火弟兄
一定氣炸了
啊
果然是只看到一點
永遠看不到公共安全
真是象牙塔裡的巨人啊

請指教─把話講清楚嘛！

公共安全那裡有問題？─開消防車的救火弟兄為什麼要氣炸了？

看來我是真笨了。不懂！

謝謝

SSDDXX 寫:開消防車的救火弟兄
一定氣炸了
啊
駕駛行為一書您忽略了啊果然是只看到一點
永遠看不到公共安全其他更多點
真是象牙塔裡的巨人啊(永遠只有設計)
建築還有許多東西啊

駕駛行為這本書我真的沒讀過野。

建築還有許多東西啊─難怪要修改考試辦法，700單位算我一份囉！

ㄡ 歐─
我猜SSDDXX大或許認為應如sunglin大的想法，地下室車道應置於六米巷道(即東北角)。

OK，那一樣畫得出好設計。設計可以有N個答案。(只是仍有優劣)

即便雙車道設於西南角，消防、救護車進出都大鳴警報器，週邊所有車輛都會避避。

而且你說

四.消防車緊急出動 不小心撞到小孩或老人 如果人死了 是無法欣賞建築物的

又不是說是車輛碰撞(還是車上都坐老人小孩〉。

究竟是人的行為決定建築，還是建築決定人的行為。
當然我們可以僅就從現有的使用者模式去決定建築計畫，但是不是還能允許從不同的角度切入思考這些既定的行為是不是最好的，如果能因為改進哪些建築手法而致使有更有佳的使用方式，不就是每個建築人必修的功夫與作業嗎？如果有更好的解決方式(有趣的「行為塑造模式」？)那為什麼不能在這「紙上建築」裡表現出來。
這個題目有三個設施機能的組合：消防隊(救災)、派出所(治安)及社區空間(社服)。這算是一個複合式機能的題目，各有各的取向與需求，既然要談設計，那麼如何整合這三塊是這個題目的重點之ㄧ。
看來最大的爭論在於消防車輛的「緊急性」與穿越建築到公園通路的「休閒性」有所衝突，相信可以有更好的處理方式，這些都可以討論。不過在下認為：與公園的關係在這個設計也是表達的重點之二。
通不通過都是選項之ㄧ，不過既然不給通過比通過好，那麼有沒有哪位先進有這樣已經及格的設計圖(沒辦法，既然是考試，只能用及不及格來做一個相對客觀的標準了)可以讓人有所對話，這樣應該比較會有具體的討論結果。當然在下還是覺得如果能藉由「通過」這棟複合式建築來產生一個關於「社區防災治安」的概念，應該是一個可以操作的方向。
題目紙上白紙黑字黑線寫什麼是什麼，真實的情況我們只能想像。我想引入去年建築師考試題目的概念，在下有幸就在一個地方看到相似的實景，便將這個地方拍了下來，換言之，就跟去年一樣，我們就有了實景照片。
這是在中和，中和莒光路自強公園旁就有一排「活動中心」、「派出所」、「消防隊」列隊路旁，三個算是獨立的建築物各說各話，當然這是現存建築毫無疑義，看來在這裡也很久了，也沒聽說出過大問題，公園裡還是有人在使用。
換句話說，如果以堪用性來說按這樣的配置去做會不會過呢？諸位覺得呢？有沒有更好的機會呢？當然以空間量來說，題目要求的空間量更是大的多，看看那個地方，當我們有了一個很大的量體的時候，作為一個公共建築，是不是要跟隔壁的住宅相爭鋒比高比厚呢？對當地居民來說有沒有更為「友善」一些的設計方式呢？
還是有很多需要思考的空間。（在下這個題目沒有及格，如果再做一次我想會整個調整。這也算是一種收穫。）

Goole地圖顯示

讓我轉個90度

加個標示

現況1

現況2

現況3

新加坡航空006號班機是一架從新加坡樟宜國際機場出發，經台灣中正國際機場（今台灣桃園國際機場）飛往洛杉磯國際機場的定期航班。事件當時，負責此航班班機為機身編號9V-SPK的波音747-412型客機。2000年10月31日UTC15時17分（台灣當地時間夜間11時17分），在象神颱風強風豪雨下，該班機準備自05左跑道起飛時，因為大雨造成的能見度不佳、機組人員的疏忽與塔台方面的溝通不良，因而誤闖了正在施工維修而暫停開放的05右跑道。在客機開始加速後，直到飛行員目視到停放在05右跑道上的施工機具時，在無法及時停止情況下，班機以超過140節的速度擦撞機具，之後翻覆並斷裂成三截，機身引起大火。在這場意外中，共有79名乘客和4名機組員罹難，這是新加坡航空自創立以來，第一次發生有人員喪生的空難紀錄。
為什麼暫停開放飛機跑道中會有挖土機出現呢?這種錯誤是多嚴重啊!剛好又遇到颱風!天災人禍在台灣還不夠多嗎?有記取教馴嗎?
到底人命是否比較重要啊!

SSDDXX 寫:新加坡航空006號班機是一架從新加坡樟宜國際機場出發，經台灣中正國際機場（今台灣桃園國際機場）飛往洛杉磯國際機場的定期航班。事件當時，負責此航班班機為機身編號9V-SPK的波音747-412型客機。2000年10月31日UTC15時17分（台灣當地時間夜間11時17分），在象神颱風強風豪雨下，該班機準備自05左跑道起飛時，因為大雨造成的能見度不佳、機組人員的疏忽與塔台方面的溝通不良，因而誤闖了正在施工維修而暫停開放的05右跑道。在客機開始加速後，直到飛行員目視到停放在05右跑道上的施工機具時，在無法及時停止情況下，班機以超過140節的速度擦撞機具，之後翻覆並斷裂成三截，機身引起大火。在這場意外中，共有79名乘客和4名機組員罹難，這是新加坡航空自創立以來，第一次發生有人員喪生的空難紀錄。
到底人命是否比較重要啊!

人命當然最為重要啊！

嗯，這事件發生時我正開車奔馳於風狂雨暴的北二高上，回家看到報導很震撼，所以至今記憶猶新。探索頻道還有另個更細微導致空難的個案深入報導，我剛好也有看到，然後呢？

我常為了讓學生自己想懂而話講一半。

看來SSDDXX大為了讓駑鈍的我能徹悟，話僅講了十分之一。

還是不懂。

SSDDXX大還請開示！

謝謝陳老大為小弟的圖細心的指導，廁所對公園開放以及二樓獨立樓梯，小的孥頓真的沒想到，哈..又學了一招，晚上睡覺都會偷笑了。
另外回S大的指教，應該怎麼說呢，建築應該不是完美，就像是建管處在抓立面處理一樣，在怎樣都有可能是為二工所預留。建築不是完美，建築不能盡善的符合人的行為，或許未來的智慧建築可以達到吧。所以我覺得S大所提的安全事項這個問題，或許該些許的釋懷..因為車子在怎麼擺，你還是得穿越一段人行道，不是媽 ^^。