千等萬等,等到一條爛捷運?還毀滅另一條?


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千等萬等,等到一條爛捷運?還毀滅另一條?

文章Guo » 2009 7月 13 (週一) 7:40 am



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對內湖的人來說
”千等萬等,等到一條爛捷運?”
和貓空人的心情是一樣的
貓纜掛在那裡
任誰要不看高速公路那一整片坍塌都很難
我一直有個直覺
要等大颱風和大地震”老天驗收”後
台灣的公共工程土建部份才過關
木柵線本來就是個權宜
因政府不願投資大經費在相對偏僻地區
各地方一國多制下各自為政亂花錢
(就這樣可以輕易解決深坑交通的一跨縣市一站都不願意去做的心態)
高架穿越市中心
在走台鐵穿市中心腸胃的老路
把城市割得七零八落
但既然已定
就從火燒車賠外國高額求償
一路算被用路人勉強接受走過來了

如今看了大湖公園鳥瞰圖
內湖線一環湖大割
甚麼都市景觀的基底都已定了
這些規劃者的美學素養
畢竟是這個國家長期忽視美學教育的果
我原先是贊成拆掉木柵線
畢竟容量太小了
如今內湖線都還沒試乘
(貓纜也是想說等老天驗收再搭 竟然是不經老天一輕擊)
它也掛了
掛了內湖新線沒打緊
連運轉穩定度自稱百分九十九以上木柵線也陪葬了
只有台灣的捷運系統到處可看到這類的宣傳
唉 先進或我們稱為落後國家的捷運系統都運轉百年以上了
已是吃飯生活的一部份
有甚麼好宣傳的?
號稱世界前茅的捷運系統如今BUG不斷
這陣子還找不出系統不斷冒出BUG原因
但 誰讓它上路了
偉大英明的履勘小組!
http://www.edpo.dorts.gov.tw/cgi-bin/Me ... Edpo_Mesgc
這種專家學者令大眾一點信賴感也沒有
大家簽署通過的東東
卻讓一堆人三十幾度高溫下無電力空調密閉空間悶烤
簽名通過的履勘小組是否應該接受同樣的對待?

爛團隊不只不會成事
還會敗事有餘
建築人要慎選設計施工團隊成員
以此為戒

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最後由 Guo 於 2009 7月 13 (週一) 12:01 pm 編輯,總共編輯了 1 次。
大自然萬物中處處有建築
Guo
 
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文章archicwf » 2009 7月 13 (週一) 9:55 am

台中也將要有濫捷運了~
哀~
市長政績與市民需求.....
先把故障的LED紅綠燈及東凸西凹的人行道修一修吧~
頭像
archicwf
 
文章: 620
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文章Guo » 2009 7月 14 (週二) 9:57 am

archicwf 寫:台中也將要有濫捷運了~
哀~
市長政績與市民需求.....

剛開始看不懂archicwf兄的意思
查了維基台中捷運
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0% ... 7%E9%81%8B

”民國97年11月15日交通部、臺北市政府、臺中市政府簽訂之三方協議書,臺中捷運後續路網規劃工作
由交通部高速鐵路局移交由臺北市政府捷運工程局辦理。”


原來台中捷運還是移交給台北捷運局規劃
(台中市成了台北市的客戶?)
再對照郝龍斌市長警告龐巴迪的話
就找到線索了
莫非即將開工的台中捷運也是循內湖線模式?
一家公司統包
再分包給龐巴迪?
那台灣的其他捷運系統不就如此被內定了?

台灣真是凱子外交:
凱全民的荷包給少數人
大家無預期再接受雲霄飛車震撼訓練
然後一團亂的電影災難情節畫面

果真如此 的確是

大自然萬物中處處有建築
Guo
 
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