關於五楊雲霄飛車


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關於五楊雲霄飛車

文章Guo » 2013 1月 09 (週三) 1:47 pm



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五楊高架部份路段通車了
對於這條施工期間多災多難的高架橋
(造型很像雲霄飛車)
可能創下國內高架高速公路施工期倒塌最多次
死亡最多人的記錄
(工期延宕自然費用也最昂貴了:
五楊高架段總經費約七百億元,平均每公里十七.五億元,是目前國內造價最高的國道,比俗稱「十八標」、二十年前闢建的汐止五股高架平均每公里十三億貴,也比平均每公里十四億的高鐵、平均每公里十六億的北捷高架段造價都貴。)
開雙層巴士的運將剛親身體驗說:
"坐在上層乘客驚呼聲連連呢!
風中搖擺行於'超高架 低欄杆'
的確有雲霄飛車的感覺!"
駕駛座在下層感覺好一點
不會那麼恐怖
不過經常有大風和偶爾會瞬間巨風的中壢楊梅地區
雙層巴士能不上最好不上
免得出意外 墜落地面
造成巨大的傷亡

其實國內瘋高架已到玩命的極限
看看林口捷運新莊青山路的景象
那十足是雲霄飛捷運
瘦弱的竹竿型柱列挺升超超高架路段
以阪神大地震全柱列單側向倒塌的慘景
這路段是未來大地震最具潛在危險捷運路段

如果五楊高架路段能事先設備偵測風力裝置
達某一數據即自動限制雙層或類似扁高形交通工具進入
多少能避免憾事的發生
不過以如此高工程公安事故的交通部
這提議可能要等事故真的發生,被媒體釘得滿頭苞
才會去改善吧?

橋墩並不怕高
高也能有很美麗的造型
欣賞一下設計Viaduc de Millau建築大師 Norman Foster的傑作
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3% ... 6%E6%A9%8B
http://www.youtube.com/watch?v=DxoTiPQzksA

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Guo
 
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註冊時間: 2007 11月 28 (週三) 12:19 pm
來自: 中和(近板橋)

文章pliotb » 2013 1月 10 (週四) 10:19 am

五楊高架VS汐五高架:
很多人喜歡以這二座高架道路作比較,在此簡單比對。
五楊 汐五
長度 約40KM 約20KM
工期 約 3年 約 6年

簡單比對工程範圍與工期可以了解,五楊比汐五長度多2倍,可是工期卻只有1/2,要造價便宜是天方夜譚。執政者好大喜功,為了政績只求快速建設作為選票的保證,卻疏忽了工程品質與規劃合理的重要性,這就是我們的政府。不過從另一方面思考,也是選民的需求造就了這樣的政府。現在的選民還能忍受五楊段施工工期比照汐五段6年或者是12年嗎?如果施工期拉長,恐怕得改朝換代了。...CCC
pliotb
 
文章: 63
註冊時間: 2007 12月 10 (週一) 9:33 pm

Re: 關於五楊雲霄飛車

文章ch@ar » 2013 1月 21 (週一) 4:08 pm

Guo 寫:五楊高架部份路段通車了
對於這條施工期間多災多難的高架橋
(造型很像雲霄飛車)
可能創下國內高架高速公路施工期倒塌最多次
死亡最多人的記錄
(工期延宕自然費用也最昂貴了:
五楊高架段總經費約七百億元,平均每公里十七.五億元,是目前國內造價最高的國道,比俗稱「十八標」、二十年前闢建的汐止五股高架平均每公里十三億貴,也比平均每公里十四億的高鐵、平均每公里十六億的北捷高架段造價都貴。)
開雙層巴士的運將剛親身體驗說:
"坐在上層乘客驚呼聲連連呢!
風中搖擺行於'超高架 低欄杆'
的確有雲霄飛車的感覺!"
駕駛座在下層感覺好一點
不會那麼恐怖
不過經常有大風和偶爾會瞬間巨風的中壢楊梅地區
雙層巴士能不上最好不上
免得出意外 墜落地面
造成巨大的傷亡

其實國內瘋高架已到玩命的極限
看看林口捷運新莊青山路的景象
那十足是雲霄飛捷運
瘦弱的竹竿型柱列挺升超超高架路段
以阪神大地震全柱列單側向倒塌的慘景
這路段是未來大地震最具潛在危險捷運路段

如果五楊高架路段能事先設備偵測風力裝置
達某一數據即自動限制雙層或類似扁高形交通工具進入
多少能避免憾事的發生
不過以如此高工程公安事故的交通部
這提議可能要等事故真的發生,被媒體釘得滿頭苞
才會去改善吧?

橋墩並不怕高
高也能有很美麗的造型
欣賞一下設計Viaduc de Millau建築大師 Norman Foster的傑作
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3% ... 6%E6%A9%8B
http://www.youtube.com/watch?v=DxoTiPQzksA
它是延兩側施做(南下與北上)距離若以兩倍計,單價就不一樣了。同樣於建築案,公寓與大廈造價該有差別吧!
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