建築人

「行政院：建蘇花公路替代路 非屬蘇花高」
中央社╱中央社 2008-07-06 16:11

（中央社記者黃名璽花蓮縣六日電）行政院新聞局長史亞平今天表示，行政院長劉兆玄宣示興建的是「蘇花公路危險路段替代道路」，雖然這段替代道路是高速公路性質，「但不是蘇花高速公路」，也不能形容是蘇花高的一段。她說，替代道路是新案，環境影響評估報告與相關預算案都將依程序提出。

劉兆玄午間在花蓮縣府表示，蘇花高速公路爭議多年，攸關東部發展，在多位立委反映與花蓮縣長謝深山交換意見後，儘管蘇花高在興建與環評方面呈膠著，行政院與交通部深度討論後，認為應回應花蓮縣民，在蘇花公路最危險路段，且環評爭議最小部分，優先推動。

不過，交通部政務次長游芳來與史亞平，下午向媒體進一步表示，劉兆玄所說，是回應要解決蘇花公路危險路段，給花蓮民眾安全回家的路。因此，是要興建「蘇花公路危險路段替代道路」，而非蘇花高。

史亞平說，蘇花高環差分析爭議大，目前根本沒有蘇花高，就算替代道路使用原本蘇花高路廊，也並不表示未來就是蘇花高的一段。劉揆的指示是，替代道路必須要有高速公路水準；若未來有機會在蘇澳到花蓮間興建高速公路，這條替代道路也能納入、不致浪費。

她表示，替代道路是新案，將重提環評報告，相關工程預算案也會依法定程序提出。因為這一段原屬於蘇花高路廊環評爭議小，預料重提後應無爭議，可望順利通過。

游芳來指出，交通部對花蓮聯外交通一直以來就有兩個選項，一個是蘇花公路的改善方案、一個是興建蘇花高。不過，蘇花公路危險路段坍方頻繁，常需修復，肇事率更是西部高速公路的十五到十六倍之多，「若就現有蘇花公路繼續修復是沒有用的」，才會有在危險路段興建替代道路的想法。

游芳來說，事前完全不清楚劉揆會在今天下鄉探訪時宣示政策，交通部將在最短時間內提出「蘇花公路改善作法」案，至於實際施工時間、工期、預算編列等細節，他今天無法說明。

謝深山認為，蘇花高是花蓮鄉親的期待，花蓮縣民都希望能有安全回家的路。劉兆玄提出在最危險且環評爭議最小的路段優先推動，代表行政院同意分段興建興建蘇花高。

另外，劉兆玄說，今天搭火車到花蓮，體會花蓮的聯外交通，而在行政院施政主軸節能減碳中，有一項是改善軌道運輸。行政院將東部鐵路七年計畫縮為五年，並增購太魯閣號車廂，盼能改善東部軌道運輸。

http://news.yam.com/cna/politics/200807 ... 12745.html

阿哥哥 寫:
1、「行政院：建蘇花公路替代路 非屬蘇花高」

2、在蘇花公路『最危險路段，且環評爭議最小部分』，優先推動。

"林伯"的國學知識不是很好…
有那位前輩可以告訴小弟，上面這兩句話的意思是什麼？

是否又再一次証明…學者是很衝動又茫然的吧…
坐一趟火車就快速決定了重大的事件…

幫他們取個藝名叫作「閃電"拚命兆"」好了…
還是「扣扣馬！扣扣馬！緊來兆！緊來兆！」
真是... 政客消費！全民後代買單……
只聽投機股民氣聲…不聞環境公民心聲

以所謂提升國家競爭力為口號，
作出破壞環境與原有善良的社會結構，
這是提高競爭力下所要的東西嗎？

『嘴上總說人民期待‧心裡想挖愚群口袋』~~唉

行政院長沒有環境保護的概念，錯誤的政策比貪污還可怕，小弟推測應該是行政院長看到興建蘇花高的工程，可以提高資金的流動，到時候政府要編預算執行，就有人可以從工程內分一杯羹，當然興建工程比環境保護重要了！
政治人物高明的騙術操作(選前選後全走樣），可憐的台灣人民.......

蘇花高會是壓垮劉兆玄行政院長的最重要的阻力!
所有愛台灣環境和花蓮最後淨土的力量必然集結

馬上劉任

我們油價物價漲聲不斷
股市跌跌不休
股市市值縮水了四年任期的總預算總額的四分之三
這真是慘痛的挺馬代價

但真正會傷害到劉的
卻是這致命的一個決策錯誤
超過三萬的網路連署力量
是何等巨大的力量
劉顯然是不適任了
再多的解釋都是讓人看破手腳

難道非得像周錫瑋縣長
故意把淡水環快支解成4.9公里以下
規避環評來興建？
蘇花高如果援用此模式
不但讓人民看清了劉無力化解反對力量
最後自我天真以為如此就可以合法”節節興建”
你把環評法律當兒戲？
劉如果執意以此狡辯方式興建
我認為上官先生可以是武俠小說家
但法律與政治智慧顯然是不及格了
還是下台為宜
馬還是另挑一個真正具有執行力的閣揆
劉任
真的是夠了
"道歉上台'
他個人期望來日掌聲下台
我看可能是被環保團體和愛台灣環境的人民噓下台命運了......

馬政府的手段還真是「欲蓋彌彰」！

真的很想跟這些大官、立委說：
「笨蛋！重點不在蘇花高！」

「蘇花高」被質疑的重點
在於它是以「交通建設」至上的思維
壟斷了所有有關「一條安全的道路」、「花蓮的發展」...等所有討論

是不是叫做「蘇花高」不是重點
「一條安全回家的路」也是一個假命題
檢視這個政策
如果仍然是在興建道路的單一思維模式下
問題永遠存在：
花蓮人真正需要的是一條高速公路？來永遠持續被台北、西部、都市支配的邊緣命運？

環團、在地反對蘇花高居民的意見
是以「花蓮」為主軸的思維
因此所謂「蘇花高」僅是選項之一，而非唯一答案
包括鐵路運輸系統的強化、藍色公路、航運...
甚至整個花蓮地區的發展定位、在地醫療服務、基礎建設...
都將在「花蓮」的核心下被思考

所謂的「蘇花高」或是其他任何替代名稱的道路建設
都是狹隘的命題
若說蓋了這些道路就是「一條安全的道路」
那真的要請問劉內閣、馬政府
這麼多年的爭議下來
為何蘇花公路會「不安全」？這個造成「不安全」的原因是什麼？
蓋了高速公路這些問題就消失了嗎？
為何政府、專業幕僚單位，不敢公開的跟人民說清楚？

只想用「高速公路」來搪塞
又不敢擔起真正解決「環境」與「經濟」共榮的目標
這種左右搖擺、"馬上"就卡好的政策
充分暴露了"馬上"真實的能力與政治困境

坐太魯閣號去看 給我說要蓋蘇花高
口口聲聲發展鐵路輸減碳環保都是屁

合理懷疑他指的太魯閣號
不是指鐵路運輸
而是專跑高速公路的太魯閣號

hara 寫:......
所謂的「蘇花高」或是其他任何替代名稱的道路建設
都是狹隘的命題
若說蓋了這些道路就是「一條安全的道路」
那真的要請問劉內閣、馬政府
這麼多年的爭議下來
為何蘇花公路會「不安全」？這個造成「不安全」的原因是什麼？
蓋了高速公路這些問題就消失了嗎？
為何政府、專業幕僚單位，不敢公開的跟人民說清楚？
.....

這個答案不用說也知道是「長達8年扁政府錯誤的政策」
......很政治文的回答

不知道花蓮人的心裡是如何看待「這條路」
就小弟看法：
「它」的功能就跟雪隧一樣
只是為了台北人去花蓮遊玩的交通便道
以及那麼大的工程...福利應該也不少

其他～～好像沒了

基礎建設是最顯而易見的"政績"，到了選舉時也最容易拿出來彰顯一下。你說節能減碳，三五年能感受得到嗎？環境保護，好山好水，這些感覺上也不易歸於某人的功勞。
　　其實有怎麼樣的政治人物都是選擇人自己選出來的。XX鎮長因案收押中，回鄉補選照常高票當選，是真的眾望所歸還是選民的水準??惟有提高選民各方面的水準，眼光放遠不短視近利，才有辦法以民意來導正政治人物的行為。
　　這個案子的執行單位XX單位，當初成立時是臨時編制，按理說在完成其使命後便該解散。由於單位內很多人員不具正式公務人員身份(所謂的黑官)，於是每每想盡辦法弄些工程來做以保飯碗。選擇政策+執行單位+選民　v.s　環保人士 , 目前 1:0 暫時領先。

這就好像，申請「排水溝」，不准，那申請局部「排水溝渠」，沒輒吧～

玩弄文字遊戲，真是高招，我們政府的高層真是太厲害了～

行政院長也很高招，先答應地方的民代與花蓮縣長要興建「比照高速公路規格的替代道路」，然後再交由環保署與環評小組來檔，最後，跟地方民代說，沒辦法，環評不通過，是他們不准，不能體會民間疾苦，行政院可是很支持與照顧地方鄉親的阿～你們說對不對阿～