建築人

http://cn.tmagazine.com/travel/20140101/t01singapore/
http://city.udn.com/50132/5046248
1979年2月26日台灣桃園機場開幕(當時名為中正機場)
新加坡政府也在1975年決定建造一個新機場
1981年7月1日，樟宜機場正式啟用
但經過多年的競爭後到今天
台灣機場已遠遠被新加坡機場拋在後頭
http://www.ettoday.net/news/20130411/191249.htm
新加坡No.1 台灣No.24
就像台灣的每個國民實質所得一樣
http://www.photius.com/rankings/economy ... 013_0.html
新加坡No.6:60900 台灣No.27:38500
(台灣經濟現不但是四小龍尾巴還一度殿亞太的底和北韓同是末段班,還被菲律賓超越)
台灣貪腐已近遍地開花地步.整天在飛機跑道上修修補補，徒勞無功的消化預算
幾乎已沒有甚麼前瞻的擴建眼光
新加坡則在國際評比一向認為是廉潔的國家
http://cpi.transparency.org/cpi2013/results/2013廉潔指數
新加坡No.5:86分，台灣No.36:61分
(美國傳統基金會最新「2014經濟自由度評比」
新加坡No.2台灣No.17
經濟自由度台灣排名向前進步
但免於貪腐項目:台灣59.4-不及格)
新加坡機場這次的擴建更是向全球的一流機場學習
更展示領先全球機場的企圖心
真是可以感動飛行旅客的作為!

http://zh.wikipedia.org/wiki/Skytrax
香港機場在2001年起連續五年幾乎是機場的同義詞
(英國政府(該機場由英國建築師Foster爵士團隊設計)最後在香港的最大投資和給香港人的ending榮耀標誌)
囊括了2001-2005連續五年skytrax最佳機場榮譽 2007, 2008,2011也還保住榮譽
但面對韓國新加坡的新競爭對手加上荷蘭(1999最佳機場)的醒悟追趕
香港機場2013竟被踢出了前三名的名單,這是個警訊.
是否意謂中國的香港機場後繼投資不足和經營管理不夠佳已被競爭對手超越了?

香港機場「登機橋」倒塌！　國泰CX532班機輕微損傷
http://www.ettoday.net/news/20130407/189120.htm
對這樣的場景我們桃園機場是不只一次,大家是否已司空見慣.
我們還有系統當機，改手動作業的場景，旅客幹聲四起
這種服務，機場稅怎麼收得安心?
看來管理現代高科技的機場，台灣香港中國同樣要再加把勁

一流機場的硬體軟體投資其實是相當龐大且彼此競爭激烈的
另一方面 整體機場素質最平均的國家是日本
2013年全球前二十名機場日本佔了四座:
9.Tokyo International Airport (Haneda)東京機場（羽田）
13.Central Japan International Airport中部機場(日本)
16.Narita International Airport成田機場
18.Kansai International Airport關西機場

台灣政府長期在虛耗中,根本無聞於鄰近國家應變航空需求的大變革,
還有這種只關心機場手推車好不好推的領導者,真是叫人啼笑皆非了.....

All things happen If efforts are not enough.

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