99年建築計畫及設計

[Peter Tsao]

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開放討論下和陳老師意見相左，先跟老師抱歉！：）（先撒嬌一下～）(7855)

這個題目談到「緊湊」都市。在都市計畫的領域裡，緊湊都市是相對於蛙躍發展的一種都市規劃理論。蛙躍發展指的是低層建築（低密度）肆無忌憚地開發（嚴謹的土地使用分區），於是都市腹地擴大，造成都市交通上巨大的成本。（美國曾經有訴訟案爭點在於公路的建設責任是汽車商還是政府）都市生活的整體總成本上揚。於是開始興起緊湊都市的規劃理論，（日本香港台灣歪打正著剛好是這裡面的好範例。）在緊湊都市的規劃概念裡。混合使用的土地使用計畫，彈性的特定區計畫，浮動分區，都市交通上TOD（大眾運輸導向，以交通運輸系統為開發主軸而不是以產業優勢區域為開發依據），一站購足的流動性是提升生空間效能（另一種坪效的概念）的規劃方法。延續這個概念之下，一個多功能的物件，空間？商業模式？是切合緊湊都市的概念。所以我某種程度上，認同便利商店局部設置的作法。

除了，減少碳足跡之外舊有建築物再生利用觀點。審題的時候，我想這也是一個重點。同時基於這個觀點，我認為「7-11 等便利店」填入規劃元素，是一個還算不錯的作法。但這個回答方式，可能要從另外一個角度回答，就是基地內規劃商業空間與招商計畫切入，同時可能也不只是便利店。這個答案相對於放一個簡餐店或是咖啡廳，的確是新穎很多。應該不至於放三家吧！據說每家便利店展店的時候，總店都會評估及審核才放店開張喔！

集會堂切出一部份作挑空的作法有趣，但不太認同，使用者提出空間量，我們任意切割，我個人是覺得不恰當的，不切割之下還是有挑空，挑高的作法，理由有二，空間需求裡的任何一個房間，應該不具有任意切割的邏輯，如果是這樣的話，業主（或考試）根本不須要提供空間量與房間數，全部彈性即可。我提出一種可能是這樣的，這個空間量如果拉出長條形的時候，兩邊長向面有機會成為出入口，形塑大量人潮流通的順暢。而矩形的大空間，於上於下也開始有「疊」的機會，這個大量體和上下相比因為大了許多，往上一層，有機會產生「露台」，往下一層，則有機會產生「大穿堂」之類的半戶外空間。這樣可能是一解。


其次對於鄰地小徑的回應，我的看法是，不一定要延續或廣場銜接，但至少要有待轉彎，在都市交通計畫的角度看來，解決交通衝突的重點，不再增加交通旅次，或延續交通動線，而事先解決交通的干擾。街廓小徑對於都市交通主要幹道最大的衝突還是在交通，也許各位有經驗看過，年長者慢慢地騎著機車橫越車水馬龍的主要幹道，讓大家驚嚇，然後見他不疾不徐地駛入小巷弄中。或其車騎到一半忽然騎到路中央與汽車爭道，超車也不是煞車也不是，原來老婆婆要左轉進入小巷弄。一個待轉彎當是必要的。如果遇到巷弄就對基地開腸破肚，基地的完好豈不支離破碎。但適當的廣場誘導活動卻是需要的。

「小廟的西側做整片廣場，反而是設置了圖書閱覽空間」這個解法我也認同，我的理由是大廟西南邊的廣場已經夠大了。這個區域可能最多作沿街步道式開放空間，一個廣場好像多餘了一點點。

我個人倒是還沒看過7-11 等便利店肆虐全台及學者的擔憂相關的論述，可自己能還要在找找。商業行為是都市行為下自然的產物。不管任何一個品牌，便利店其實不輸以前的雜貨店喔！以前事務所附近的便利店，冰箱還會借鄰近的公司上班族放團購的蛋糕之類的。相對於明亮的便利商店，髒髒舊舊的雜貨店如果不熟，我還真不會進去。以前拼考試的時候，三點多吃個宵夜，7-11的店員先生還會跟我加油打氣，叫我別太晚睡，很溫馨。當然這是個人偏好的問題啦。

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[陳明城]

感謝主，每個人都如此地不同。

每個人的觀點不同，解決方案不同，所以世界才如此多采多姿。

很高興看到不同的意見討論。

[Peter Tsao]

今天上來台北聽演講,現在正用高鐵免費的網路上網,
今天聽到很棒的一句話,是金嗓伴唱機的老闆蔡老闆分享的概念,跟大家分享一下:
沒有慧根,也要"會跟"!
成功的機會是從模仿和複製開始.讓後強化產品的核心競爭力,創造產品在市場的差異性與能見度.

我想,在建築設計的考試面向上,是有參考價值的,與大家分享!

[陳明城]

【日本/東京】3331，愛的鼓勵美術館
(Continued)< 上一頁.1.2...


創作者的聲音，生命的熱情


從這麼有創意的名稱，就可得知這裡蘊藏的創作精神。「3331」是從一座廢棄的練成中學校改建而成的。館內主要不是以館藏的美術作品展覽為主，而是開放給各種形式的創意表現在此展演。館內保持了原來學校教室的格局，一邊逛展也一邊回味自己的學生青春時代。誰說保存在記憶中的自己，一定就是歷史，而不能是一種藝術呢？懂得學會拉開距離欣賞自己的過去，就是藝術。

主要的展覽空間集中在一樓，地下樓、二樓到三樓也有部分展覽空間，或者是設計公司進駐的辦公室兼展售空間。二樓還保有當年的體育館，格局標準。樓頂則是屋頂籃球場，同時規劃出近來東京樓房流行的迷你「屋頂菜園」。一樓中庭還重現了教室座位的空間，作為咖啡館和交流廣場。

http://travel.tw.msn.com/Selection/Column/Place/article.aspx?cp-documentid=4549230&page=2
http://www.3331.jp/floor/
http://www.3331.jp/floor/290.html
http://www.3331.jp/floor/401.html

[Peter Tsao]

分享一下自己的理解：10046
關於緊湊都市或緊密城市，在審題的時候，可能可以延伸聯想以下幾個概念或想法回應在所提案的規劃設計裡。
*混合的土地使用型態，例如彈性分區或浮動分區的規劃手法。
*降低旅次需求或交通需求，複合機能的建築使用。
*大眾運輸導向（可以搜尋TOD一下，但這又是另外一套規劃說法，成大的吳綱立老師有深入的相關文章，成大規劃組的講義裡也有出現過。）
*區內多元的交通動線系統：街廓內車道，機車、自行車、人行道。（可延伸思考*自行車道的設置是要在柏油路上闢設還是在人行道連鎖磚上增設，有沒有用坡道垂直延伸打破樓層界線的可能，BOKY大大作了很棒的示範。）一定要專用道嗎？還是混合使用，分時段使用呢？
*綠化系統建制，緊湊都市緊湊的不只是建築量體，還有都市機能。

也別忘了都市規劃的三大面域是土地使用，交通運輸，公共設施喔！

[陳明城]

現在的設計強調要注意所有微觀的真實條件，不必非把基地整平，也不主張把使用者需求簡化統一，更去注意各種人文、自然與地理條件的差異，希望設計是把這些微觀條件綜合起來，像是接生般地將設計很真實地分娩出來。

上文引自羅時瑋老師的部落格，很值得去年考設計的朋友深思。
http://lowindow.blogspot.com/search/label/%E5%80%89%E5%BA%AB%E5%8D%80-%E9%83%BD%E5%B8%82

我從小看媽媽作裁縫，對這些打樣紙板、尺、畫線粉餅都熟悉得很，感覺分外親切。 透過這種幾乎是與生俱來的親切感覺，我逐漸了解這老師出這樣題目，背後其實意味深長。

由於家母長時間開設縫紉補習班及從事服裝、縫紉工作，羅老師這段文字，我也感覺分外親切。

[陳明城]

Everthing flows. Nothing stands still. (萬物皆在流動，世間無物是靜止的)
──“Panta Rhei”─希臘哲學家赫拉克利圖斯

若把建築師考試設計、敷地考試以幾年作一斷代檢視─應約略可窺其“趨勢”。





Everthing flows. Nothing stands still. (萬物皆在流動，世間無物是靜止的)
──“Panta Rhei”─希臘哲學家赫拉克利圖斯

[arch12tu]

把自己格局視野往上提升

[Pedro Hsieh]

跟陳大師分享一下：
夠了！創意
2008年就買了，可惜到現在還沒有看完，受了陳大師前面幾篇文章的激勵，應該重新拿出來讀。

[陳明城]

跟陳大師分享一下：
夠了！創意
2008年就買了，可惜到現在還沒有看完，受了陳大師前面幾篇文章的激勵，應該重新拿出來讀。

謝謝Pedro Hsieh大！
我也去找來看看。

陳小小的師