學者：貓纜沒做環評 應有人負責

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學者：貓纜沒做環評 應有人負責
更新日期:2008/12/09 04:09
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1atx5.html

〔記者林恕暉、邱紹雯、陳宣瑜／台北報導〕台大地質系昨天上午針對貓纜的結構、地質等各項條件，適不適合蓋貓纜提出檢討，當中也有四大技師公會的人列席，卻被學者們批得滿頭包，學者認為貓纜這樣一個重大公共工程，竟然也沒有環評，應該要有人負責。


地質技師黃鑑水指出，市府提供的兩個鑽探資料，一個在T16塔柱東南方七、八十米，對塔柱的調查一點用都沒有，「一看就是非專業人員的作法」。另外，另一個鑽探孔資料顯示是砂岩，但技師工會最近的鑽探資料卻出現頁岩。台大地質系主任陳宏宇指出，同一個地層卻出現兩種完全無法比對的地質，實在令人難以接受，質疑市府的資料是否是假的。


台大地質系教授陳文山表示，貓纜問題多出在地質，當初從一開始就沒有地質專業人員進行評估，且施工人員只計算上下的承載力，並未考量到纜車行駛時，塔柱晃動造成的左右側面壓力。


陳文山指出，T20、T21塔柱對於邊坡，側面岩層只有四、五公尺太薄，恐無力撐住造成裂痕，等雨水滲入風化，很可能像T16一樣掏空崩塌。


議員揭T13塔柱有問題


除了學者舉發新問題外，台北市民進黨籍議員也續揭發T15、T20、T21塔柱都有問題，昨天又在T13塔柱基座下發現下陷五十公分，才完成的T12塔柱補強工程，不僅偷工減料，也未做排水設施與植物覆被，痛批市府輕率行事，簡直草菅人命。


市政府副秘書長譚國光說，目前針對貓纜塔柱陸續呈現問題已由捷運公司、新工處與工務局分工著手進行補強，議員的建議將會納入參考，盡速改善。


政風處調查沒結論 挨批


貓空纜車T16塔柱邊坡崩塌嚴重，台北市政風處昨晚向市長郝龍斌呈報調查進度，但無具體結論，台北市議員批評，貓空纜車經費來自人民納稅錢，如今發生缺失，市府必須儘速清楚說明，不應推託。


台北市政府發言人羊曉東表示，資料收集、訪談仍未完成，所以無法公布調查結果，至於外界對貓纜的批評，市府尊重工程專家、學者的專業意見，十二日收到四大技師公會鑑定報告後，會對外說明做法與方向。


台北市議員莊瑞雄指出，貓纜塔柱問題多，有的是下陷坑洞，有的是未按圖施工，也有塔柱設在水溝上設計不當，市府不能只是口頭警告就沒事，應該移送檢調單位徹查。

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貓纜自殘！ 污水管直沖塔柱
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1aot9.html

更新日期:2008/12/06 04:09
〔記者林恕暉／台北報導〕台北市議員莊瑞雄等人昨天會勘貓空纜車指南宮站，發現放流水排放直接沖擊Ｔ二十一塔柱下方，導致土石流失六十公分，莊瑞雄昨痛批市府此舉根本是「自殘」，貓纜水保義務人、台北市公共運輸處表示，會設法改善問題。


市議員莊瑞雄、劉耀仁、王孝維等人質疑指南宮站任意排放污水，導致水流直接沖擊Ｔ二十一塔柱下方，造成基座南側邊坡水土流失，而台北市產業發展局十月十六日發現此問題要求改善，但時間已過一個半月，市府卻遲遲未處理。


台北市公共運輸處副處長梁恆德表示，該處十一月下旬才被市府指定為貓空纜車的水土保持義務人，正逐一清查塔柱情況中，他認為Ｔ二十一塔柱下方表土流失不多，沒有立即危險，他會設法改善水管排放問題。


Ｔ21塔柱 掏空60公分


劉耀仁等人也發現貓纜Ｔ十五塔柱下方有鋼板裸露、無水泥覆蓋導致生鏽，裸露鋼板寬約五十公分、長約一百五十公分。台北市新工處長吳俊賢表示，他研判可能是鋼筋底板水泥保護層不足，才會導致底板生鏽，會要求工務所儘速到場了解，在去除鋼板鐵鏽後，再以水泥覆蓋改善。


免照免環評 市府說分明


對於貓空纜車興建時免環評、免擬具水保計畫、免申請建照、雜照問題，台北市建管處長何幼榕解釋，他是依據建築法九十九條規定認定貓空纜車是交通建築物，只須申請建築許可，施工單位申請免建照、雜照，他據此同意備查，如今發生問題，「起造單位須自行負責」。


台北市環保局指出，貓纜開發面積僅六點三公頃，總挖填土石方量三萬零三百七十三立方公尺，未達法定十公頃以上或挖填土石方量十萬立方公尺以上，因此該局於九十四年九月函覆同意免環評。


至於貓纜免擬具水保計畫書一事，現任台北市產業發展局長陳雄文表示，九十三年施工單位新工處向該局申請免擬具水保計畫，該局以沒有大規模開挖、未改變地形地貌、只有單純建築行為等理由，同意免擬具水保計畫。

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台北市環保局指出，貓纜開發面積僅六點三公頃，總挖填土石方量三萬零三百七十三立方公尺，未達法定十公頃以上或挖填土石方量十萬立方公尺以上，因此該局於九十四年九月函覆同意免環評。

至於貓纜免擬具水保計畫書一事，現任台北市產業發展局長陳雄文表示，九十三年施工單位新工處向該局申請免擬具水保計畫，該局以沒有大規模開挖、未改變地形地貌、只有單純建築行為等理由，同意免擬具水保計畫。[/color]

免環評如未經環保署背書，必定成為被攻擊的對象，疑有規避環評之嫌疑。

免水保也是有問題，這麼大的開發案。[該局以沒有大規模開挖、未改變地形地貌、只有單純建築行為等理由，同意免擬具水保計畫]這樣要帶過，行政裁量權太大了，必定成為檢調追查的重點。

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我的瞭解是，環評水保，依中央地方權責，
中央各目的事業主管機關核轉的案子，分由環保署、農委會水保局
縣市政府所屬各目的事業主管機關核轉的案子，分由環保局、建設局(or農業局)
所以貓纜如果要辦環評水保，我覺得也會是市政府環保、建設局受理。
另外環評法對開發行為是採正面表列，如果依法，那不適用的辦是不辦?
尚然，政府本來就應為人民表率，
如果覺得要辦，上綱可無限的話，也是也必須要予規範就是了。

免環評如未經環保署背書，必定成為被攻擊的對象，疑有規避環評之嫌疑。
免水保也是有問題，這麼大的開發案。[該局以沒有大規模開挖、未改變地形地貌、只有單純建築行為等理由，同意免擬具水保計畫]這樣要帶過，行政裁量權太大了，必定成為檢調追查的重點。